服务热线
023-88301573
民爆物品运输车辆安装和使用全程行驶记录仪与GPS卫星定位装置，是民爆物品运输安全管理的重要环节和必要手段。交通运输部交运发〔2011〕158号和北京市公安局、北京市国防科工办、北京市运输管理局京公治字〔2005〕1126号文件要求，危化运输车辆必须安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT／T794-2011）的卫星定位装置，全面落实GPS动态监控制度，是民爆物品运输单位安全运输的重要法宝。
目前我市民爆企业的188辆车，都已全部安装了全景行驶记录仪和GPS定位系统。从使用情况看，没有出现因安装和使用该系统引发的安全问题，实践证明是安全有效的。
大家知道，GPS卫星定位系统在配送过程中，主要是利用无线通信技术对行驶的配送车辆进行定位、跟踪、监控、导航，具体地讲就是在设备中运用了一张手机卡，对行驶车辆进行数据收集、发送、记录。
有人担心这些装置使用后，配送车辆行驶至工地后或者雷达测试区内，外来信号是否会影响到电雷管的安全?
针对这个问题，我们咨询了业内几位专家，也查阅了有关资料，其可能存在的安全隐患主要有：
1.病毒入侵。
2.配送车辆行驶途中突遇强暴雷电。
3.雷达测试区内长时间停留。
4.安装使用劣质的GPS装置。
但从技术设计和使用上，我们认为，严格按规定安装全景行驶记录仪和GPS定位系统，在配送过程中正常开启装置是安全的。
1.国内手机频率在900～1800MHz段，不在0.535～1.60MHz的工业电雷管危险频段上。
2.手机发射功率远低于《民用爆破器材工程设计安全规范》要求中对工业电雷管射频辐射安全防护的范围值。
3.装备GPS卫星定位系统的配送车辆，停留在爆破网络的工地时，其配送车辆停留于工地的位置和爆破网络的辐射能量，不足以引爆配送车辆内的电雷管，当然也不足以影响GPS的各项指标值。
4.配送车辆经过雷达测试区的时间不长，GPS的各项指标也不会有较大的变动，因此，这个区域范围内的电磁感应对电雷管也没有大的影响。
对此，我们民爆协会对各会员单位在安装和使用全程行驶记录仪与GPS装置上，提出以下几方面的建议供参考。
1.车载终端应采用符合国家标准的设备。
2.车载终端应隐蔽安装在运输车的车厢外，且距车厢外缘大于一米的车体上，即宜安装在驾驶员座椅位置以前的车体部位，天线不得高出车体。
3.提供系统设备或提供监控服务的单位，应按照国家有关规定进行安装调试，使用单位不得自行安装。
4.车厢要采取屏蔽措施，车厢的通风窗要安装屏蔽网，确保车厢的屏蔽效果。
5.制订相应的使用管理规程，驾驶员、押运员应严格按照要求操作。
